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广汽本田-雅阁 全车详解

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相关车型:雅阁 2016款 2.4L 智尊版

0-100km/h加速测试:

广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 智尊版金陵汽车金陵汽车金陵汽车

    CVT变速箱在整个加速过程当中表现很不错,把动力梳理得十分平顺,加速力道的输出变得相当平均,但是这会让人觉得它的爆发力没有那么深刻,好在它还能保持挺稳定的。最终的加速时间为8.68秒,这个成绩和老款车型基本算是维持在同一水平(老款车型测试时的环境温度更低,更有利于加速成绩),毕竟动力输出在数值上面没有变化。

● 0-100km/h加速测试

    说的那么性能,开起来也挺运动,真实实力如何呢?我估计您跟我一样也对这款车的加速成绩很感兴趣,所以短暂的试驾期间我还抽空测试了这款车的0-100km/h加速,行还是不行,让数据说话吧。

广汽本田 雅阁 2016款 2.0L 混动版

    起步时车身姿态基本上没有太大变化,原因是起步的瞬间动力并完全没有释放,即便是全油门的状态,在起步后的0.5秒基本上感受不到提速,这和日常驾驶时随叫随到的动力响应完全不同。中段加速非常有力,从g值曲线图上可以看到中段加速g值始终维持在0.5g左右。

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    最后的0-100 km/h加速成绩是8.09秒,按照之前试驾时对雅阁混动的动力印象应该是接近一款2.0T车型,所以预想的加速成绩应该在8秒以内,最终成绩并没有太多惊喜。不过如果不考虑这些,单纯对于一款2.0L的混合动力中型车来说,8.09秒的加速成绩算是很不错的。

● 跟凯美瑞混动版的驾驶感受对比

    我在试驾过这款车之后,又找到我开凯美瑞混动的同事,再次感受了一下凯美瑞混动,所以这里简单说下感受。因为混动系统的出发点不相同,所以两车的驾驶感受还是有一定差别的,凯美瑞开起来更像是一款汽油发动机动力的车型,日常驾驶时可以感受到更多的发动机动力,不过在加减速和刹车时,脚下有电机振动和声音,像电流一样,感受不是很好,动力表现正常。

    而雅阁混动的驾驶感受更像是电动车,因为事实上在很大一部分时间里它就是靠电机动力驱动车辆,所以动力响应、提速感都比凯美瑞混动要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,只不过高速行驶时品质感比较一般。

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