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奔驰C级

北京奔驰-奔驰C级 全车详解

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    噪音控制方面奔驰车控制的都不错,C 350 eL在各个速度区间内都在推荐范围值之内,车内察觉不到明显的噪音,行车环境静谧。

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    C 200 L 4MATIC抑制噪音的能力不用质疑,各个速度区间的噪音基本都与金陵汽车推荐的噪音值相符合,感观上能感觉到的只有风噪,其他部分的隔绝效果令人满意。

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噪音测试

四款车噪音成绩对比(单位:dB/rpm)
车型宝马328Li奔驰C 260 L凯迪拉克ATS-L 28T英菲尼迪Q50L 2.0T
怠速38.738.239.042.1
60km/h59.160.361.259.2
80km/h61.961.462.362.7
120km/h65.466.167.066.6

    最终噪音测试成绩来看,四款车的表现都很不错,基本处在同一水平。如果论主观感受的话,低速时奔驰C 260 L的车厢给人感觉是最安静的。而凯迪拉克ATS-L 28T具有主动隔音降噪功能,尽管我们实测的分贝数值偏高,但实际在高速行驶时,人耳比较敏感的高频噪音被很好地抵消了,所以主观感受更好。相反,英菲尼迪Q50L 2.0T的隔音效果感觉一般。怠速时,发动机传入驾驶舱的声音比其它车更明显,而高速行驶时的风噪也比较大。

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 噪音测试

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 L

三车噪音成绩对比(单位:dB/rpm)
车型C200L320LiA4L
项目车内噪音发动机转速车内噪音发动机转速车内噪音发动机转速
怠速40.5-40.1-40.3-
60km/h59.5150058.2125059.61200
80km/h61.1150062.9130061.81300
120km/h66.2220067.3200065.11700

    从噪音值来看三车水平相差不大,都能将噪音控制在比较优秀的范围之内。就噪音源和感受而言,宝马320Li行驶中风噪比较明显,奔驰C200L和奥迪A4L则能保持相对较好的隔音。在此环节可以算平手,难决高下。

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噪音测试:

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   新奔驰C 260 L整体的噪音控制非常出色,跑在路上基本上只能听到一些来自于车顶两侧的风声,底盘以及发动机噪音几乎察觉不到。从最终测试成绩的反馈来看也是如此,各个速度区间的实测成绩都符合我们认定的标准噪音值。

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    这款车的噪音控制有很大进步,这台涡轮增压发动机确实比机械增压发动机噪音更小,而且7AT变速箱在巡航时可以让发动机维持尽量低的转速,对降噪有帮助。

金陵汽车

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噪音测试

金陵汽车 北京奔驰 奔驰C级 C200K时尚型

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    对于豪华品的车型来说,注重舒适和乘坐环境,在面对噪音测试应该是游刃有余的,可是通过实测后,我们发现C200K在这项测试中并非如此,特别是怠速噪音明显有些偏高,相比之下,中高转速区相对要更好一些!基本上都在最佳噪音范围内。如果拿高标准来要求它的话,我们认为奔驰C200K这种噪音表现并不算出色。

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金陵汽车

    另外值得一提的是C级的噪音水平控制得很好,V6发动机虽然不是很安静,但驾驶舱密封和隔音很到位,噪音几乎进不来。车身的空气动力学造型也起到了关键作用,高速行驶时风噪也很小。

噪音测试――A4L最安静

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 40 TFSI 风尚型

    从成绩上看,C 200 L和A4L处在非常不错的水平,匀速行驶时都很安静,C 200 L在速度起来后,车窗位置会有漏风的声音,影响品质感,相比起来,A4L车身的空气动力学设计更好。

    在噪音测试体现不出的加速工况下,A4L表现也是三车最好的,发动机声音比其它两辆车更加细腻,320Li和C 200 L则略显嘈杂。

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