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上汽通用五菱-宝骏560 全车详解

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相关车型:宝骏560 2016款 1.8L AMT智能手动豪华型

    不叫自动挡车型,也没有直白地叫AMT车型,它有着一个新鲜的名字,智能手动挡车型。它是在传统手动变速箱的基础上,增加了电子系统TCU和换挡执行器,取消了离合器踏板,用户只需切换挡位即可轻松驾驶,这也是AMT变速箱的原理解释。之所以用这个名字,厂家是希望消费者把它理解成不用踩离合的手动挡车型,这还隐藏了一个彩蛋,因为厂家之后还会推出真正意义上的自动挡车型。

上汽通用五菱 宝骏560 2016款 1.8L AMT智能手动版豪华型

    不管怎么说,解放了左脚就是件好事情,那么问题来了,为什么要选择AMT变速箱呢?答案显而易见,为了成本。宝骏是一个非常了解用户群体的品牌,要不然也不会打造出730和560这种“爆款”。大家知道,560之前只有手动挡车型,但作为一款面向对象比较广的车型,厂家通过调查发现有40%的用户希望560能够推出一款自动挡车型。不过并不是推出自动挡车型就能够一劳永逸了,毕竟自动挡车型的价格普遍比较高,保持价格优势也是560必须要面对的难题。

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    为了照顾到两个方面,厂家选择采用AMT变速箱,首先解放左脚的目标达成了,用户希望更多的只是开着轻松不用踩离合,在这方面AMT变速箱完全能够满足。而且别忘了它高配车型才不到10万块的预售价格,在这个价格区间里,还是比较少自动挡的SUV车型的,它的竞争力可以说相当不错了。

上汽通用五菱 宝骏560 2016款 1.8L AMT智能手动版豪华型

上汽通用五菱 宝骏560 2016款 1.8L AMT智能手动版豪华型

上汽通用五菱 宝骏560 2016款 1.8L AMT智能手动版豪华型

    变速箱来自爱信,型号为MC25,但是它经过宝骏厂家和爱信共同调校匹配,尤其是针对舒适性方面重点下了功夫,更加注重变速箱换挡的平顺性表现。所以选择低成本的AMT变速箱并不等于不重视,它在“内功”方面展现了足够大的诚意,下面就看看它在日常行车当中的表现了。

    AMT车型同样搭载的是1.8L发动机,最大功率137马力(5600rpm),最大扭矩186牛・米(3600-4600rpm),至于不少人同样关心的1.5T车型,厂家向我们透露,它也会在下半年内推出。

上汽通用五菱 宝骏560 2016款 1.8L AMT智能手动版豪华型

    560的大卖少不了它“好开”的这个特点,虽然是个手动挡车型,但动力不弱,输出响应又足够轻快活泼,动力的衔接还挺顺畅,开起来确实挺讨人喜欢的。释放左脚的AMT车型肯定能够吸引不少消费者的注意,就看能不能继续“好开”下去了,要是丢了这个本领的话,估计还是会掉不少粉的。

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